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进气涡流对柴油机缸内燃烧具有非常重要的影响，适当的组织进气涡流的强度可以在一定程度上对柴油机缸内燃烧进行控制，从而进一步控制柴油机的动力性、经济性、排放产物以及燃烧噪声等。为了达到对进气涡流控制的目的，开发了进气涡流控制系统实现了可变涡流比。 进气涡流控制系统选用了TI公司的DSP芯片TMS320F240构成硬件平台，此控制系统应用了该芯片的EV模块定时器功能、模数转换功能、SPI功能、I/O功能以及SCI串口通信功能。设计了具有数据采集和步进电机控制功能的硬件电路，实现了对步进电机的实时控制，也就实现了对节气门的实时控制，从而达到了变涡流的目的。控制系统具有数据采集功能、控制步进电机的功能、和PC机通信功能以及节气门开启角度的图形实时显示功能。选择良好电源，提高ADC参考电压精度；信号线屏蔽；数字地、模拟地分离等硬件措施和设置软件陷阱等软件抗干扰措施，使系统具有比较好的稳定性和精确度，在复杂的发动机实验环境下，连续50小时运转正常，满足预期的精度要求。 通过对稳流气道实验数据和发动机实验数据的分析，得出了最小燃油消耗率的最佳涡流比。