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航空产品的质量是以可靠性、可维护性、可保障性为核心的质量体系及实现过程，其质量好坏直接决定着产品性能的好坏，反映着一个国家的国防实力。在航空产品由过去的卖方市场转向买方市场的今天，随着市场竞争的日益激烈，客户对航空产品的质量要求越来越高，企业必须通过不断提高产品质量来加强它的市场竞争能力。飞机的研制是一项十分庞大的系统工程。在新机研制的生产过程中，飞机的总装阶段是飞机研制生产的一个重要组成部分，作为一个系统工程，它是对飞机设计水平、设计质量以及零部件、成品、附件等配套产品的制造质量的进一步检查和验证。总装过程是新机研制质量问题发生和暴露最为集中的阶段。在影响新机总装质量的主要因素中，一是产生在总装之前、暴露在总装过程中的，如设计方面存在的不足和缺陷、零组部件的制造和装配缺陷以及配套成品、附件的制造缺陷等。二是在总装过程中产生的质量缺陷，这主要包括技术人员编制工艺文件的合理性和科学性、工人的操作技能和水平、生产条件的满足程度以及合理有效的质量控制措施等等，这些因素制约着新机的总装质量，因此企业必须制定相应的预防措施并应用有效的控制手段，以保证新机研制的总装质量。本文通过对新机总装过程中发生的典型质量问题进行研究分析，找出问题产生的主要因素，制定解决的措施。针对设计、零组部件和成品附件方面的质量问题，提出合理可行的解决方案，并引入了“虚拟装配”的设计思想，以减少装前质量缺陷。对因总装因素导致的质量问题，本文立足企业生产的实际，结合飞机总装生产的特点，从影响质量的“人”、“机”、“料”、“法”、“环”、“测”六大因素进行了分析和阐述，制定了控制措施，同时就企业的管理、制度、文化建设及人员培训和激励机制等方面提出了好的见解。总之，本文通过对过程质量控制在新机总装中的应用研究，旨在拟定出合理有效的、适合本企业生产的预控措施，并通过在生产过程中的实施对预控效果加以验证，不断完善，使其更加合理有效，以满足新机从研制到小批生产、批生产的总装质量要求。