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多路传输总线是航电系统信息传递的枢纽，在航空电子系统中起着日益重要和核心作用。由于各子系统功能的增加，对通讯网络性能的要求不断提高，开发和应用新一代高速数据总线成为必然趋势。数据总线技术是航电系统中的一个核心部分。随着数字化、智能化高性能传感器的使用，操作人员在飞行过程中获得的信息日益增加，人机接口问题已成为整机效能提高的一个瓶颈。 根据以上航电系统中面临的两个主要问题，分别作了初步的研究和实践。说明了现有航电数据总线存在的一些问题，指出使用开放式结构是以后航电网络发展的趋势。由于价格低廉和良好的扩展性极大降低了日后软硬件维护费用，使用工业标准、无所有权和商业技术的开放式系统或称商业货架式技术是极具吸引力的选择。对利用可视化技术显示飞行参数的具体方法进行了设计和实现，在MFC多文档结构中使用OpenGL的具体方法进行了讨论和实践。 无人机地面测控站是无人机信息和控制的中心，负责飞行控制、任务计划、信息处理和显示及其它相关任务。信息显示子系统是地面测试系统的人机界面，主要提供飞行参数可视化信息、设备状态参量和导航信息的显示。对地面站的功能和组成作了介绍，使用Visual C++和OpenGL在个人计算机上进行虚拟仪表的综合显示。为了测试显示系统的性能，建立了飞机的12阶微分方程，状态参数经过实时解算通过网络发送到显示计算机，进行数据更新和画面的重绘。同时，对使用三次参数样条函数生成航迹的方法进行了探讨。 最后，对ARM嵌入式系统和uClinux作了简单介绍，建立了交叉编译环境，在uClinux环境中对串口和以太网通信进行了编程调试。