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国内汽车空气动力学的研究起步较晚，尤其是计算流体力学技术在汽车设计中的应用只是近十几年来才刚刚出现，对汽车车轮外流场的数值模拟就更少了。而国外许多关于汽车车轮流场的研究表明，车轮周围的流场对于改善汽车的性能有很大的作用。本文首先以独立车轮为研究对象，以商用计算流体力学软件STAR－CD为工具，利用移动边界条件，并依据 双方程高雷诺数湍流模型对三维定常不可压缩流N-S方程进行数值模拟计算。然后，本文在合适尺寸的计算域下对三种不同宽度的静止和滚动车轮分别进行数值模拟计算，分析独立车轮外流场的速度场和压力场特性，研究车轮宽度和来流速度对阻力系数的影响。同时，将计算结果与实验结果进行了对比分析。最后，在独立车轮模型的基础上，加装了轮罩进行数值模拟，分析带轮罩车轮外流场的速度场和压力场特性，研究来流速度对带轮罩车轮模型的影响。本文的研究结果为改善汽车的气动特性，合理选择车轮提供了理论依据。